離心風(fēng)機(jī)在通風(fēng)系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛，根據(jù)工況需求不同，可采用單機(jī)運(yùn)行，也可采取多臺(tái)風(fēng)機(jī)組合工作的方式，其中最常見的組合形式為串聯(lián)運(yùn)行和并聯(lián)運(yùn)行。雖然在普通通風(fēng)工程中組合使用并不多見，但在高阻力、特殊風(fēng)道或需要靈活調(diào)節(jié)風(fēng)量的系統(tǒng)中，這兩種方式具有重要意義。

一、離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)運(yùn)行原理

串聯(lián)運(yùn)行是指兩臺(tái)或多臺(tái)離心風(fēng)機(jī)依次首尾相接工作，前一臺(tái)風(fēng)機(jī)的出口直接連接后一臺(tái)風(fēng)機(jī)的入口。理論上，在流量保持不變的情況下，兩臺(tái)性能相同的風(fēng)機(jī)串聯(lián)，其總壓力應(yīng)為單臺(tái)風(fēng)機(jī)壓力的兩倍。也就是說，只要在相同風(fēng)量下，將單臺(tái)風(fēng)機(jī)的壓力數(shù)值翻倍，就能得到串聯(lián)風(fēng)機(jī)的理論性能曲線。

但在實(shí)際運(yùn)行中，由于空氣在第一臺(tái)風(fēng)機(jī)壓縮后密度增加，進(jìn)入第二臺(tái)風(fēng)機(jī)的體積流量會(huì)略有下降，導(dǎo)致實(shí)際增壓效果低于理論值。尤其當(dāng)風(fēng)機(jī)性能曲線較為平緩時(shí)，串聯(lián)后的增壓優(yōu)勢并不明顯，甚至可能出現(xiàn)效率下降的問題。

兩臺(tái)風(fēng)機(jī)串聯(lián)時(shí)，其綜合性能曲線可通過“同流量壓力相加”的方法獲得。即在相同流量點(diǎn)上，把兩臺(tái)風(fēng)機(jī)各自對應(yīng)的總壓值相加，所得數(shù)據(jù)點(diǎn)連線后形成串聯(lián)運(yùn)行的整體性能曲線。

當(dāng)串聯(lián)風(fēng)機(jī)應(yīng)用在阻力曲線陡峭的管網(wǎng)中時(shí)，系統(tǒng)阻力大，串聯(lián)優(yōu)勢明顯，風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)穩(wěn)定，每臺(tái)風(fēng)機(jī)都能在合理工況下運(yùn)行。但若用于阻力較小或阻力變化平緩的管網(wǎng)，則容易出現(xiàn)問題。例如，在某些工況下，前一臺(tái)風(fēng)機(jī)已能滿足系統(tǒng)需求，后一臺(tái)風(fēng)機(jī)幾乎不做功，反而形成阻力，影響整體效率，甚至產(chǎn)生反向作用。

因此，串聯(lián)運(yùn)行更適合高阻力管網(wǎng)環(huán)境，如長距離送風(fēng)、高層建筑通風(fēng)等。實(shí)際工程中，當(dāng)管網(wǎng)內(nèi)存在多臺(tái)風(fēng)機(jī)串聯(lián)時(shí)，必須將風(fēng)機(jī)性能曲線與管網(wǎng)阻力曲線繪制在同一坐標(biāo)圖中進(jìn)行綜合分析，確認(rèn)工作點(diǎn)是否合理后再?zèng)Q定是否采用串聯(lián)方式，避免盲目使用造成系統(tǒng)效率下降或設(shè)備損壞。

二、離心風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行原理

并聯(lián)運(yùn)行是指兩臺(tái)或多臺(tái)風(fēng)機(jī)同時(shí)向同一管網(wǎng)送風(fēng)，通常采用共用吸風(fēng)管或共用排風(fēng)管的方式。并聯(lián)狀態(tài)下，系統(tǒng)總風(fēng)量等于各臺(tái)風(fēng)機(jī)風(fēng)量之和，而克服管網(wǎng)阻力所需的壓力由多臺(tái)風(fēng)機(jī)共同承擔(dān)。

并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，兩臺(tái)風(fēng)機(jī)的綜合性能曲線可通過“同壓力流量相加”的方式得到，即在相同壓力點(diǎn)上，將各臺(tái)風(fēng)機(jī)對應(yīng)的流量值相加后繪制曲線。

當(dāng)并聯(lián)風(fēng)機(jī)用于阻力較小、阻力變化平緩的管網(wǎng)中時(shí)，優(yōu)勢尤為明顯。此時(shí)系統(tǒng)工作點(diǎn)對應(yīng)的總風(fēng)量和壓力，明顯高于單臺(tái)風(fēng)機(jī)獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了有效增風(fēng)的目的。這種工況下，并聯(lián)運(yùn)行不僅能提升通風(fēng)能力，還可根據(jù)需要靈活啟停部分風(fēng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能調(diào)節(jié)。

三、總結(jié)

綜合來看，串聯(lián)運(yùn)行適用于需要提高壓力的高阻力管網(wǎng)，并聯(lián)運(yùn)行更適合提高風(fēng)量的低阻力系統(tǒng)。在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)管網(wǎng)特性、系統(tǒng)阻力和使用需求，合理選擇運(yùn)行方式。同時(shí)，通過繪制性能曲線與阻力曲線進(jìn)行匹配分析，才能確保風(fēng)機(jī)安全、高效、穩(wěn)定運(yùn)行，充分發(fā)揮設(shè)備性能優(yōu)勢。